一些地方為了提供就業崗位或拉動GDP增長，依然難以下決心立刻關停那些污染企業;還有一些地方依然在“按部就班”地實施著高污染車輛的淘汰政策，對推廣清潔燃料始終猶豫不決;許多城市的建筑工地上、渣土車經過的城市道路上依然塵土飛揚，甚至節日的煙花爆竹依然在開展PM2.5監測的城市徹夜不停地響著……

　　根據環保部門的保守預測，即便按照“十二五”規劃設定的目標減排，也需要10年時間，才能恢復到2005年的城市空氣質量水平。

　　我國僅用短短一年時間就在全國74個城市編織起來一張國家環境空氣監測網，一些監測點甚至還做到了如天氣預報一樣24小時實時發布城市環境空氣質量數據。

　　此次全國環境空氣監測網建設可謂雷厲風行，但綜觀各地對污染物減排的積極性與建設PM2.5監測點的熱情相比，似乎南轅北轍，很少有城市針對產生PM2.5的源頭治理亮出“殺手锏”。

　　一些地方為了提供就業崗位或拉動GDP增長，依然難以下決心立刻關停那些污染企業;還有一些地方依然在“按部就班”地實施著高污染車輛的淘汰政策，對推廣清潔燃料始終猶豫不決;許多城市的建筑工地上、渣土車經過的城市道路上依然塵土飛揚，甚至節日的煙花爆竹依然在開展PM2.5監測的城市徹夜不停地響著……

　　根據環保部門的保守預測，即便按照“十二五”規劃設定的目標減排，也需要10年時間，才能恢復到2005年的城市空氣質量水平。是的，美國大約花了25年才使空氣質量得到改善。況且，歐美國家還是在上世紀70年代之前，經歷了第二次工業革命后至少20年才著手對PM2.5進行監測并公布PM2.5數據的。而我國則是在社會、經濟仍處于高速發展時期，污染排放居高不下、環境處于高負荷運轉，以及城市機動車、能源消耗和人口增長等均難以較快扭轉的大背景下，就已經在快馬加鞭地編織全國環境空氣監測網了。